近日，招商银行、民生银行以及光大银行联合与交通部上海打捞局正式签订了一份总额为5亿元人民币的银团贷款。这是首次由中小股份制商业银行独立运行的银团贷款项目。　　

　　随着上海国际航运中心的逐步形成，特别是洋山港和长江口深水航道的建成，上海港和长江黄金水道的船舶通航密度和吨位不断增大，急需配备相应的救助保障设施。　　 目前，上海打捞局拥有的2500吨大型浮吊船“大力号”已有26年船龄，技术陈旧，设备老化，能力与状况都无法适应大吨位、大深度和快速抢险救援打捞的要求。

　　此次5亿元的贷款将被用于建造一艘3000吨自航打捞起重船。该船舶将是亚洲地区一艘堪称“亚洲动力定位第一吊”的自航大吨位起重船。这艘3000吨自航打捞起重船，将用于船舶的抢险救助和水下沉船、沉物的打捞吊重，并能用于海上大件、模块、导管架的起重吊运及吊装，配备大抓力抓斗后可用于水下快速清障打捞。这艘“巨无霸”总长约135米，型宽40米、型深12.8米，配有现代化的直升机起降平台，可航行和作业于无限航区。

　　本次“银团贷款”将采取直接参与模式，即基于相同的贷款条件，在招行组织下，民生、光大均直接与借款人签订贷款协议，按照一份共同协议所规定的统一条件贷款给借款人，招行、民生、光大行均与上海打捞局之间存在直接的债权债务关系。还可以通过“同伴监督”，有效减少信息不对称，降低大额贷款的风险。

　　目前大企业贷款基本已被四大行占据，形成稳定的市场格局，而与此同时，中小银行由于自身规模的限制很难插足，即使参与“银团贷款”，中小银行也处于从属地位，本次完全由中小银行独立完成贷款，打破了这一格局。

　　对大企业、大项目信贷，国际银行业已呈现出明显的“银团贷款”趋势，中小银行只要开展紧密合作，完全有实力进入这一市场，特别是对于经营状况良好的大企业、大项目，更是中小银行联手开拓大企业贷款的重点突破口。

　　银联信分析：

　　一、银团贷款简介

　　银团贷款又称辛迪加贷款，是指获准经营信贷业务的多家银行或其他金融机构组成银团，按照相同的贷款条件，采取同一贷款协议，向同一贷款人提供的贷款或授信。

　　银团贷款涉及多家银行，各成员银行有牵头行、安排行、包销行、联合安排行、高级经理行、经理行及参与行等不同称谓。从职能分工看，银团贷款包括三种类型的成员行：

　　1. 牵头行，即接受客户委托，策划组织银团并安排贷款分销的银行。牵头行只保证其承诺部分的贷款的分销，可以由一家银行担任，也可以由几家银行联合担任。

　　2. 参加行，即接受牵头行邀请参加贷款银团，并按照协商确定的份额提供贷款的银行。

　　3. 代理行，即在贷款法律文件签署后，负责贷款发放和管理的银行。代理行通常由牵头行或其分支机构担任，也可以由各成员行通过协商确定。

　　国际银团贷款是指借款人以委任书（Mandate Letter）的形式授权牵头行（Leading Bank或Managing Bank）组织银团向其提供贷款。其传统方式，也可以说是最基本的方式主要有两种：直接参与型（Direct Participation或Loan Syndication）和间接参与型(Indirect Participation或Loan Participation)。直接参与型的国际银团贷款是在牵头行的组织下，各参与行直接与借款人签订贷款协议，按照一份共同的协议所规定的统一条件贷款给借款人，参与行与借款人之间存在着直接的债权债务关系。而间接参与型的国际银团贷款则是先由牵头行向借款人提供或承诺提供贷款，然后由牵头行把已提供的或将要提供的贷款以一定的方式转让给参与行，参与行与借款人之间一般不存在直接的债权债务关系，某些情况下借款人甚至不知道参与行的存在。

　　二、银团贷款与传统双边贷款的不同之处

　　1. 所有成员行的贷款均基于相同的贷款条件，使用同一贷款协议。